nedelja, 29 decembar 2013 16:07

Ministar Antić: Rešićemo problem mosta

Ministar saobraćaja Aleksandar Antić ocenio je u Jagodini, da će do polovine januara biti rešeno pitanje železničkog mosta na Velikoj Moravi, na međunarodnoj pruzi Beograd – Niš kod Ćuprije, koji je gradila pa napustila „Alpina“.

 

„Reč je o jednom vrlo kompleksnom problemu za koji se u ovom trenutku traži rešenje sa Železnicama Srbije“, rekao je Antić sinoć Tanjugu.

„Ja se nadam da će neke konkretne odgovore, konkretne predloge, kako da izađemo iz te situacije i rešimo problem, imati vrlo brzo, već polovinom januara“, rekao je Antić.

 

Antić je u Jagodini prisustovao tradicionalnom novogodišnjem koktelu koga je u Sportskoj hali JASA upriličio predsednik Skupštine grada Jagodine.

 

Izgradnju mosta austrijsko – slovenački konzorcijum „Alpina“ je, zbog stečaja, napustila u julu mesecu. U međuvremenu, deonicu dvokolosečne železničke pruge Gilje-Ćuprije-Paraćin, koja treba da pređe preko mosta, počele je graditi Građevinski konzoricijum „Armatori feroviari“ i trasu buduće pruge doveo do mosta.

 

Italijani, koji nameravaju, posao da završe u roku do 2. aprila 2014. godine ako most ne bude završen i ako ne budu mogli prugom preko njega, mogli bi da traže plaćanje penala, a penale bi mogla da traži i kompanija „Simens“ koja gradi kontaktnu električnu mrežu.

„Most je nešto što nije u našoj nadležnosti, a projekat izgradnje pruge je takav kao da je on tu, gotov, završen“, izjavio je Tanjugu odgovorni izvođač radova na pruzi Željko P. Marković.

„Nasip je stigao do mosta i za očekivati je da trasa, ako iole vremenske prilike budu naklonjene, bude završena u toku januara i počne polaganje šina koje su već dopremljene kao i pragovi i tucanik“, rekao je Marković.

 

Železnički mosta preko Velike Morave kod Ćuprije trebalo je da bude završen 3. avgusta 2012. godine. Generalni direktor Železnica Srbije Dragoljub Simonović, prilikom razgledanja radova na pruzi kod Gilja, 15.septembra, izjavio je Tanjug-u da je „most na čudan način neizgrađen, a gotovo su svi radovi isplaćeni, postoje neke stvari vezane za propuste u radu bivšeg rukovodstva i „Alpine“ vezane za čudna plaćanja i nepoštovanje rokova“, rekao je Simonović.

„Svi betonski stubovi na mostu, predviđeni projektom su završeni, ugrađeno je blizu 11. 000 tona betona i što se tiče betonskih radova oni su završeni, ostalo je da se završi montaža i podužno navlačenje konstrukcije“, rekao je, ranije Tanjugu inženjer zadužen za stručni nadzor izgradnje mosta Nikola Stefanović.

 

Za razliku od stubova, od 322,5 metara koliko će most biti dug izgrađeno je samo 67,5 metara.

Izgradnju ovog mosta sa oko devet miliona evra finansira Evropska investiciona banka.

 

Njegova izgradnja je počela 1. marta 2011. godine i prema ugovoru trebala je biti završena 3. avgusta poršle godine. Završetak je bio prolonogiran za februar ove godine ali je „Alpina“ otišla u stečaj.

 

Most je, prema projektu, čelični, težak 2. 400 tona, dug 322,5 metara u pet raspona dužine 52,5 do 83,5 metara. Držaće ga šest stubova do kojih su dva rečna.

 

Most se gradi u okviru celokupne rekonstrukcije i modernizacije deonice pruge Gilje – Ćuprija – Paraćin, koju, prema ugovoru od 2. jula prošle godine, od 1.marta gradi Italijanski konzorcijum „Iv Italiana Construzioni-Consorzio Armatori feroviaar Italy“.

Reč je o dvokolosečnoj pruzi dugoj 10,5 kilometara za brzine do 167 kilometara na sat.

 

Izvor: Tanjug

Published in Ćuprija

Trasa međunarodne dvokolosečne pruge, na deonici Gilje-Ćuprija-Paraćin, na Koridoru 10, stigla do železničkog mosta na Velikoj Moravi, koji nije završen, zbog čega je moguće da će država morati da plaća penale.

Most je gradio austrijsko-slovenački konzorcijum Alpina-Meteorit, pa prekinuo zbog stečaja. Tamo se od jula ne radi ništa, dok je 90 odsto trase pruge od Gilja do mosta, koju gradi italijanski građevinski konzorcijum “Armatori Ferovijari”, završeno, a od Paraćina 80 odsto.

“Most je nešto što nije u našoj nadležnosti, a projekat izgradnje pruge je takav kao da je on tu, gotov, završen”, izjavio je Tanjugu odgovorni izvođač radova na pruzi Željko Marković.

Most, ovako nedovršen, podelio je trasu na dva dela i graditeljima pruge stvorio prilično velike teškoće, organizacione i tehnološke.

Sav transport koji je predviđen preko mosta morao je biti dislociran i moralo se izgraditi oko 300 metara privremenog koloseka, dodao je Marković.

“Nasip je stigao do mosta i za očekivati je da trasa, ako vremenske prilike budu iole naklonjene, bude završena u toku januara”, rekao je Marković.

Italijani na pruzi rade veoma odgovorno, dobro su organizovani i prate rokove, istakao je Marković.

“Oni će, gotovo je sigurno, na vreme završiti prugu, a most neće biti završen i neće se pruga moći pustiti u saobraćaj i naša država će Italijanima plaćati penale. Plaćaće penale i kompaniji Simens koja gradi kontaktnu električnu mrežu na pruzi, jer ni oni neće moći preko Morave zbog nezavršenog mosta”, objasnio je Marković.

Železnički most preko Velike Morave kod Ćuprije trebalo je da bude završen 3. avgusta 2012. godine. Generalni direktor Železnica Srbije Dragoljub Simonović, prilikom razgledanja radova na pruzi kod Gilja, 15. septembra, izjavio je Tanjugu da misli da će “pitanje mosta biti završeno efikasno”.

“Most je na čudan način neizgrađen, a gotovo su svi radovi isplaćeni, postoje neke stvari vezane za propuste u radu bivšeg rukovodstva i Alpine vezane za čudna plaćanja i nepoštovanje rokova”, rekao je Simonović.

On je istakao da je sada važno da se nađe novi izvođač radova koji bi morao da se brzo uklopi, jer pruga ide preko tog mosta, bez njega ne može da se pusti trasa u promet.

Na terenu se, od posete Simonovića, ništa nije promenilo. Gradilište je pusto, deo izgrađenog mosta i neugrađene delove, kojih je dosta na gradilištu, nagriza korozija, a izgrađeni betonski stubovi zarasli su u korov.

“Svi betonski stubovi, predviđeni projektom su završeni, ugrađeno je blizu 11.000 tona betona i što se tiče betonskih radova oni su završeni, ostalo je da se završi montaža i podužno navlačenje konstrukcije”, rekao je, ranije Tanjugu inženjer zadužen za stručni nadzor izgradnje mosta Nikola Stefanović.

Za razliku od stubova, od 322,5 metara, koliko će most biti dug, izgrađeno je samo 67,5 metara.

Na gradilištu je dosta čeličnih elemenata, “oko 1.800 tona, od 2.400, koliko je potrebno za izgradnju novog mosta”.

Izgradnju ovog mosta sa oko devet miliona evra finansira Evropska investiciona banka.

Njegova izgradnja je počela 1. marta 2011. godine i prema ugovoru trebalo je da bude završena 3. avgusta prošle godine. Završetak je bio pomeren za februar ove godine, ali je Alpina otišla u stečaj.

Reč je o mostu na deonici Gilje – Ćuprija – Paraćin, međunarodne železničke pruge na Koridoru 10 između Beograda i Niša.

Most je, prema projektu, čelični, težak 2.400 tona, dug 322,5 metara u pet raspona dužine 52,5 do 83,5 metara. Držaće ga šest stubova, od kojih su dva rečna.

Most se gradi u okviru celokupne rekonstrukcije i modernizacije deonice pruge Gilje – Ćuprija – Paraćin, koju, prema ugovoru od 2. jula prošle godine, od 1. marta gradi italijanski konzorcijum “Italiana konstrucioni-konzorcio armatori ferovijari”.

Reč je o dvokolosečnoj pruzi dugoj 10,5 kilometara za brzine do 167 kilometara na sat.

Izvor: Tanjug

Published in Ćuprija

Predsednik Skupštine grada Jagodine Dragan Marković Palma najavio je da će do kraja 2014. godina u Jagodini biti zapošljeno 3.000 mladih.

"Sledeća godina biće godina novih radnih mesta", kazao je on na tradicionalnoj novogodišnjoj konferenciji kojoj je pristustvovalo, prema proceni ogranizatora, oko 4.000 privrednika, poljoprivrednika, studenata, sportista igrađana Jagodina.

Marković, koji je i lider stranke Jedinstvena Srbije, kazao je da mu je žao što više neće biti subvencija za nova radna mesta, ali je naglasio i da je Jagodina maksimalno iskoristila tu priliku koju je imala.

 

On je podsetio da je Jagodinu već došlo pet investirora iz Italije od kojih četiri grade "prave fabrike" i precizirao da se 23. januara očekuje otvaranje jedne od fabrika, a 25. januara druge. Prema njegovim rečima, italijanski investitori su doneli pristup velikom tržišu i sigurnost za ljude koji će raditi u tim pogonima.

 

"Trudili smo se da uklonimo negativnu etiketu koja se pripisuje Srbiji i nadam se da smo u tome uspeli", kazao je Marković.

 

On je naglasio i da bi naredna godinu trebalo da obeleži veće angažovanje domaćih firmi na izvođenu radova umesto inostranih koji su skuplji. "Samo tako možemo da sačuvamo privredu", kazao je Marković.

 

Prema njegovim rečima, u Jagodini će u 2014. biti otvoren tržni centar koji će uposliti 300 mladih.

 

Marković je najavio i da će u Jagodinu dovesti kupce za poljoprivredne proizvode i pokrenuti razvoj zdravstvenog turizma, pošto je pronađena termalna voda.

 

"Ova godina bila je uspešna za Jagodinu po svim segmentima, a naročito sam ponosan ja to što je upisano dva odeljena prvaka više nego u 2012. godini", kazao je Marković. 

 

Izvor: Fonet

Published in Jagodina

Pogedajte srodne vesti >>>

uzivofilmovi